2026년판 차량용 HMI 시장동향 조사 - AI‑DV 시대의 HMI 부가가치 경쟁의 향방 - (일본어판)

◆조사개요

조사목적: 최근 자동차의 가치는 단순한 ‘이동수단’에서 ‘이동공간에서의 체험가치’로 크게 전환하고 있으며, 그 핵심을 담당하는 기술이 차량용 HMI（Human Machine Interface）이다. 디지털 콕핏과 IVI(In-Vehicle Infotainment)의 진화에 따라 조작 인터페이스는 터치, 음성, 제스처를 결합한 멀티모달화가 진전하고 있으며, HMI는 브랜드 가치와 고객 체험을 좌우하는 중요한 차별화 요소가 되고 있다. 또한 전동화(EV), 자율주행, 커넥티드화의 진전은 차량용 HMI의 고도화를 가속화하고 있다. 특히 EV 시장에서는 주행 성능과 함께 차량 내부 체험이 경쟁력을 좌우하는 중요한 요소가 되었으며, OTA(Over-the-Air)를 통한 지속적인 기능 업데이트를 전제로 한 소프트웨어 중심의 제품 개발이 일반화되고 있다. 더욱이 Android Automotive OS를 비롯한 차량용 플랫폼의 보급과 생성 AI·음성 AI를 활용한 인텔리전트 어시스턴트의 진화로 경쟁의 축은 개별 제품에서 에코시스템 전체로 전환되고 있다. 앞으로는 디스플레이의 대형화·고기능화, HUD·AR 기술의 보급, 나아가 개인화와 웰니스 서비스의 확대를 배경으로 HMI의 역할이 더욱 확대될 것으로 예상된다.

본 자료에서는 이러한 시장 환경 변화를 바탕으로 차량용 HMI 시장의 구조, 주요 OEM·서플라이어의 전략, 기술 트렌드를 체계적으로 정리하고, 향후 사업 기회와 사업 방향성을 제시한다.

조사대상: 차량용 HMI 시장

조사대상 기업 수:

자동차 메이커(OEM) 24사

1차부품 메이커(Tier1) 12개사

반도체 메이커(Tier1) 5개사

차량용 소프트웨어 기업 10사 등 총 51개사

　　

조사방법: 당사 연구원의 직접 면담취재, 문헌조사 및 기타 데이터 수집

조사기간: 2026년 3월~2026년 7월

조사담당: 주식회사 야노경제연구소 ICT·금융 유닛

 

◆자료 포인트

- AI·SDV 시대에 차량용 HMI 시장의 전체상 파악

- 디스플레이, HUD, 음성·제스처 조작 등 주요 영역 포괄

- 생성 AI·멀티모달 AI의 차량용 HMI 실장 동향 분석

- 드라이버 모니터링과 연계한 안전·쾌적성 향상 분석

- OTA에 의한 기능 업데이트와 퍼스널라이즈 동향 분석

- 주요 자동차 메이커(OEM)의 HMI 채택·차별화 전략 비교【24사】

- Google, Apple 등 IT 기업의 진출에 따른 경쟁 구조 변화 파악

- 하드웨어 중심에서 소프트웨어·UX 중심으로의 가치 전환 제시

- 물리 스위치, 터치, 음성 등 조작 방식 최적화 동향 분석

- 주요 지역(일본, 중국, 미국, 유럽, 인도)별 HMI 선호도 분석

- SDV 시대의 OEM 수익원(인카) 분석·예측

- 2030년, 2035년 예측

- 주요 기업 개표(총 51사) 수록

 

<이런 분들에게 추천>

· 차량용 HMI 시장의 규모·미래성을 파악하고 싶다

· AI·SDV·EV·자율주행에 의한 시장 구조 변화를 알고 싶다

· 주요 OEM 및 공급업체의 채용·개발 전략을 비교하고 싶다

· 자사 기술의 진입 영역 및 경쟁 우위성을 검토하고 싶다

· 유망 기술, 제휴사, 고객 후보 등 사업 기회를 탐색하고 싶다

· 상품 기획·연구 개발·영업 전략을 위한 객관적인 시장 데이터가 필요하다

 

<FAQ>

Q: 본 자료에서는 차량용 HMI의 어떤 영역을 조사하고 있습니까?

A: 미터, 센터 디스플레이, HUD, 음성 인식, AI, 드라이버 모니터링 등을 대상으로 시장 동향과 기술 트렌드, 자동차 제조사 24개사, Tier1, 반도체, 소프트웨어 기업 27개사의 동향을 정리하고 있습니다.

 

Q: AI·SDV화에 따른 차량용 HMI의 변화도 게재하고 있습니까?

A: 생성 AI와 멀티모달 AI, 통합 콕핏, OTA, 퍼스널라이즈 등 AI·SDV화에 따른 HMI의 고도화와 역할 변화를 분석하고 있습니다. 2030년, 2035년 국내 시장 전망을 수행하고 있습니다.

 

Q: 기업의 사업 전략이나 제품 기획에 활용할 수 있나요?

A: 자동차 제조사와 주요 공급업체의 개발·채용 동향을 파악할 수 있어, 신규 진입 분야 검토, 제품 개발, 영업 전략, 협업 파트너 탐색 등에 활용할 수 있습니다.

 

<각 장에서 해결할 수 있는 과제>

1. 차량용 HMI 시장 규모: 시장의 현황과 성장성을 정량적으로 파악하지 못하고 있다/사업계획, 매출 목표, 투자 판단의 근거가 되는 시장 데이터가 필요하다

 

2. HMI 에코시스템 시장: OEM, Tier1, 반도체, 소프트웨어, IT 기업 등의 관계를 알 수 없음/자사의 포지션, 고객 후보, 협업사, 경쟁 기업을 특정하고 싶음

 

3. 차량용 HMI 소프트웨어 시장: 차량용 HMI의 소프트웨어 구조와 각 레이어의 역할을 파악하고 싶다/OS, 미들웨어, 개발 도구, 애플리케이션 등 유망 분야를 파악하고 싶다

 

4. 차량 탑재 HMI에 관한 법규·규격 제정: 안전성, 드라이버 디스트럭션, 사이버 보안 등 법규·규격 동향을 따라잡지 못함 / 제품 개발 및 시장 출시를 위해 필요한 대응 사항을 정리하고 싶다

 

4.4. 2030년을 향한 차량용 HMI에 대한 영향: 미래의 법규·규격이 제품 사양이나 개발 단계에 미치는 영향을 알 수 없으며, 2030년을 내다본 선행 개발 및 대응 로드맵을 수립하고 싶다

 

5. 차량 탑재 HMI 동향: 디스플레이, HUD, 음성, 제스처, AI 등 기술 동향이 다양해 우선순위를 정할 수 없으며, 차세대 제품의 기획·개발 주제를 선정하고 싶다

 

6. 주요 시장에서의 차량용 HMI 선호도: 국가·지역별 사용자 선호와 수용성 차이를 파악하기 어렵다/시장별로 표시·조작 방법, 기능, 디자인을 최적화하고 싶다

 

7. 차량용 HMI 소프트웨어 시장: 소프트웨어 벤더의 진입 상황과 경쟁 축, 채용 동향을 파악하고 싶다/내제·외제 판단이나 제휴·조달처 선정에 필요한 정보를 얻고 싶다

 

8. 인카페이먼트 시장: 차내 결제의 시장성, 이용 상황, 관련 플레이어, 수익화 모델을 파악하지 못함 / 새로운 서비스에 진입 가능성 및 사업 모델을 검토하고 싶음

 

9. 인텔리전트·퍼스널·어시스턴트: 생성 AI와 음성 어시스턴트가 차량 탑재 경험을 어떻게 바꿀지 알 수 없으며, 탑재 기능, 차별화 포인트, 서비스화·수익화 가능성을 검토하고 싶다

 

개표: 주요 기업별 제품, 기술, 고객, 제휴, 개발 방침을 개별적으로 조사하는 부담이 크다/경쟁 벤치마크, 제휴처 선정, 영업처 개척에 활용할 수 있는 기업 정보가 필요하다

◆리서치 내용

 

조사결과 포인트

 

1. 차량용 HMI 시장 동향

2. 시장 동향

3. 전망과 과제

 

총론

 

1. 차량용 HMI 시장 개황

　　1.1. 차량 내 UX의 핵심으로 진화하는 차량용 HMI--SDV·AI 시대의 경쟁 축

　　1.2. 2030년 차량용 HMI는 어떻게 진화할까—안전성·편안함·수익화 등 5가지 장점

　　1.3. AI가 바꾸는 2030~2035년의 차량용 HMI--표시·조작·인식·결제를 잇는 차세대 콕핏

　　　　1.3.1. AI가 통합하는 2030년의 차량 탑재 HMI--차량 내 기능부터 외부 서비스까지 연결하는 핵심 기반으로

　　　　1.3.2. 2035년 차량용 HMI의 경쟁 축은 "통합"과 "확장"으로--AI×클라우드×도시 연계

　　1.4. 2035년의 차량용 HMI는 어디로 향할까—인·차·도시를 연결하는 모빌리티 플랫폼으로

　　1.5. 2030년 이후 차량용 HMI 시장 확대를 이끄는 5가지 포인트

　　　　1.5.1. 차량용 HMI는 "이동 결제 플랫폼"으로--인카페이먼트의 가능성

　　　　1.5.2. 음성 인식에서 AI 컴패니언으로--차량 탑재 AI 에이전트가 여는 HMI의 미래

　　　　1.5.3. C-V2X가 바꾸는 2030년대 차량용 HMI--교통 사회를 지탱하는 안전 플랫폼으로

　　　　1.5.4. 차량용 HMI가 바꾸는 고령자 운전 지원--AI에 의한 주의 환기와 개인화의 진화

　　　　1.5.5. 차량 탑재 HMI는 방재 플랫폼으로--실시간 재해 정보로 위험 회피를 지원

　　1.6. 차량 탑재 HMI의 과제

　　　　1.6.1. 차량용 HMI 개발의 복잡화와 어떻게 마주할 것인가--SDV 시대의 소프트웨어 개발 과제

　　　　1.6.2. 차량용 HMI 개발 비용은 왜 증가하는가--SDV 시대의 적정화와 공통화 전략

　　　　1.6.3. 차량용 HMI의 차별화는 어디로 향할 것인가--하드웨어에서 UX·AI·서비스로

　　　　1.6.4. 차량용 HMI의 경쟁력은 SoC에만 머무르지 않고 반도체·부재의 쟁점도 필수

　　1.7. 향후 전망

　　　　1.7.1. 차량용 HMI는 "조작계"에서 "통합 IF"로--SDV화가 가져오는 진화

　　　　1.7.2. "다기능화"에서 "안전한 통합"으로--차세대 차량용 HMI의 경쟁 축

　　　　1.7.3. 차량용 HMI는 "부품"에서 "체험"으로--OEM·반도체·소프트웨어 기업의 새로운 경쟁 지도

　　　　1.7.4. 일중 간 차이가 벌어지는 차량용 HMI 경쟁--선도하는 중국 OEM과 일본 OEM의 과제

　　　　1.7.5. 중국 NIO의 AI 자율식 완성 검사가 보여주는 SDV 시대의 품질 보증 혁신

　　　　1.7.6. VW Golf 8의 실패에서 배우는 차량용 HMI--물리 버튼 폐지가 초래한 혼란

 

각론

 

1. 차량용 HMI 시장 규모

　　1.1. 본 조사 자료에서 산출한 ‘차량용 HMI 시장’에 대하여

　　1.2. 각 시장의 상호 관계성

2. 차량용 HMI 시장 규모

　　2.1. 차량용 HMI 시장(하드웨어+소프트웨어)

　　2.2. 차량용 HMI 시장 정의

　　　　2.2.1. 레이어 1: 물리·하드웨어 기점의 HMI

　　　　2.2.2. 레이어 2: 표시·조작 로직(UI/UX·소프트웨어화 영역)

　　　　2.2.3. 레이어 3: 체험·서비스층(플랫폼·SDV 영역)

　　2.3. 차량용 HMI 시장에서의 레이어별 시장 규모

　　　　2.3.1. 전체 시장 규모 추이: 2035년에 4,155억 엔 규모로 확대

　　　　2.3.2. 레이어별 시장 동향 상세 분석

　　2.4. 【Layer 1】HW·물리 스위치(기능·계층 분산형)

　　　　2.4.1. 레이어 1에서의 「HMI 시장 규모」의 전체 추이

　　　　2.4.2. 디바이스 단가 추이

　　　　2.4.3. 탑재 대수 추이

　　　　2.4.4. 정리

　　　　2.4.5. 「스마트폰 연동·외장 ADAS 등」에 있어서 HMI 시장 규모

　　　　2.4.6. 디바이스 단가 추이

　　　　2.4.7. 탑재 대수의 추이

　　　　2.4.8. 정리

　　　　2.4.9. 「내비게이션게이션(사외품)」에 있어서 HMI 시장 규모의 전체 추이

　　　　2.4.10. 디바이스 단가 추이

　　　　2.4.11. 탑재 대수의 추이

　　　　2.4.12. 정리

　　2.5. 【Layer 2】UI/UX OEM 주도(도메인 통합·소프트 주도형)

　　　　2.5.1. 순정 커넥티드 시스템에서의 HMI 시장 규모 전체 추이

　　　　2.5.2. 소프트웨어 단가 추이

　　　　2.5.3. 탑재 대수의 추이

　　　　2.5.4. 정리

　　　　2.5.5. 「IVI 소프트웨어」에 있어서 HMI 시장 규모

　　　　2.5.6. 소프트웨어 단가 추이

　　　　2.5.7. 탑재 대수의 추이

　　　　2.5.8. 정리

　　　　2.5.9. 「디스플레이 오디오(순정·HW)」에 있어서 HMI 시장 규모

　　　　2.5.10. 디스플레이 오디오 단가 추이

　　　　2.5.11. 탑재 대수의 추이

　　　　2.5.12. 정리

　　　　2.5.13. 내비게이션·IVI 시스템(순정·HW)에서의 HMI 시장 규모

　　　　2.5.14. 내비게이션·IVI 시스템(순정·HW) 단가 추이

　　　　2.5.15. 탑재 대수의 추이

　　　　2.5.16. 정리

　　2.6. 【Layer 3】IVI·HMI 통합화(차세대 통합 콕핏)

　　　　2.6.1. 「바디계 시스템(SW)」에 있어서 HMI 시장 규모

　　　　2.6.2. 대당 시스템 개발·라이선스 비용 추이

　　　　2.6.3. 탑재 대수의 추이

　　　　2.6.4. ADAS 계열 시스템(SW)」에 있어서 HMI 시장 규모

　　　　2.6.5. 대당 시스템 개발·라이선스 비용 추이

　　　　2.6.6. 탑재 대수의 추이

　　　　2.6.7. 「HMI 플랫폼」에 있어서의 시장 규모

　　　　2.6.8.HMI 플랫폼 단가

　　　　2.6.9.HMI 플랫폼 탑재 대수

　　2.7. 차량용 HMI 소프트웨어 1대당 구현 비용의 구조

　　　　2.7.1. 차량용 HMI 소프트웨어 1대당 구현 비용 개요

　　　　2.7.2. 차량용 HMI 소프트웨어 ‘구현 비용’과 ‘소프트웨어 개발’의 관련성

3. HMI 서비스 시장

　　3.1. 차량 탑재 HMI 서비스(에코시스템·경제권 시장)

　　　　생각하는 방식

　　3.2. HMI 서비스 시장 규모

　　3.3. 차량 탑재 HMI 서비스에서 ‘차량 1대당 연간 수익’ 동향

　　　　3.3.1. 하드웨어에서 소프트웨어/서비스업으로

　　　　3.3.2. 서비스 카테고리별 대당 수익 및 성장성 분석

　　3.4. 차량용 HMI 관련 서비스에서의 ‘이용자·계약자 수’ 동향과 사용자 기반

　　　　3.4.1. 차량 탑재 HMI 서비스 이용자·계약 수 추이

　　　　3.4.2. 서비스 카테고리별 이용자·계약자 수 및 추이 분석

　　　　3.4.3. 정리

4. 차량용 HMI 소프트웨어 시장

　　4.1. 차량용 HMI 소프트웨어 시장(개발·수탁개발·라이선스 시장)

　　4.2. 차량용 HMI 소프트웨어 시장 개요

　　　　4.2.1. OEM·Tier1 연구개발 시장(총 1,285억 엔·2025년 실적)

　　　　4.2.2. 수탁 개발 시장(총 1,646억 엔·2025년 실적)

　　4.3. 차량용 HMI 소프트웨어 시장

　　　　4.3.1. 시장 규모 추이와 향후 전망

　　　　4.3.2. 세그먼트별 동향

　　4.4. 차량용 HMI 소프트웨어 연구개발(내제) 시장

　　　　4.4.1.OEM의 차량용 HMI 소프트웨어 연구개발 동향

　　　　4.4.2. Tier1의 차량용 HMI 소프트웨어 연구개발 동향

　　4.5. 차량용 HMI 소프트웨어 수탁 개발 시장

　　　　4.5.1. 차량용 HMI 소프트웨어 라이선스·드라이버 시장

　　　　4.5.2. 차량용 HMI 소프트웨어 수탁 개발에 있어 협력사·2차 하청 시장의 동향

5. 차량 탑재 HMI에 관한 법규·규격 제정

　　5.1. 차량용 HMI 관련 법규·규격의 제정 단체와 그 역할

　　5.2. 대표 규격·가이드라인

　　　　5.2.1. ISO 26262

　　　　5.2.2. ISO 21448（SOTIF）

　　　　5.2.3. JAMA 가이드라인

　　　　5.2.4. UNECE R156

　　　　5.2.5. UNECE R157

　　　　5.2.6. GDPR

　　　　5.2.7. EU AI 규제법(EU AI Act)

　　　　5.2.8. Euro NCAP

　　5.3.2030년을 향한 차량용 HMI에 대한 영향

6. 차량 탑재 HMI 동향

　　6.1. 표시계(디스플레이)

　　　　6.1.1. 센터 디스플레이

　　　　6.1.2. 미터 디스플레이(인스트루먼트 클러스터)

　　　　6.1.3. HUD（Head-Up Display）

　　　　6.1.4. 기타 디스플레이

　　　　6.1.5. 주요 OEM의 대응 상황

　　6.2. 입력계 HMI

　　　　6.2.1. 터치패널/터치스크린

　　　　6.2.2. 스티어링 스위치

　　　　6.2.3. 조그 다이얼/로터리 컨트롤러

　　　　6.2.4. 제스처 입력

　　　　6.2.5. 음성 입력/AI 에이전트

　　　　6.2.6. 터치 센서/정전용량 센서

　　　　6.2.7. 합성피혁

　　　　6.2.8. 물리 스위치

　　　　6.2.9. 정리

　　　　6.2.10. 입력계 주요 OEM의 대응 상황

　　6.3. 차량 내 모니터링 시스템

　　　　6.3.1. DMS: 드라이버 모니터링 시스템

　　　　6.3.2. OMS: 승무원 모니터링 시스템

　　　　6.3.3. 차량 내 모니터링 시스템 시장 확대의 배경

　　　　6.3.4. 기술 트렌드

　　　　6.3.5. 차량 내 모니터링 시스템의 과제

　　　　6.3.6. 향후 전망

　　　　6.3.7. 차량 내 모니터링 OERM별 대응 상황(2026년 6월 기준)

　　6.4. 스마트 액세스

　　　　6.4.1. 스마트 액세스의 진화

　　　　6.4.2. 스마트 액세스를 지원하는 기술

　　　　6.4.3. OEM 대응 상황

　　6.5. 기타

7. 주요 시장에서의 차량용 HMI 선호

　　7.1. 차량 탑재 HMI 세계 주요 시장별 동향

　　7.2. 스마트폰 OS

　　　　7.2.1. Android

　　　　7.2.2. iOS

　　　　7.2.3. 기타 OS

　　7.3. 일본 시장

　　　　7.3.1. 일본 시장의 특징

　　　　7.3.2. 일본 시장에서의 스마트폰 OS 동향

　　　　7.3.3. 향후 전망

　　7.4. 중국 시장

　　　　7.4.1. 중국 시장의 특징

　　　　7.4.2. 중국 시장에서의 스마트폰 OS 동향

　　　　7.4.3. 향후 전망

　　7.5. 미국 시장

　　　　7.5.1. 미국 시장의 특징

　　　　7.5.2. 미국 시장에서의 스마트폰 OS 동향

　　　　7.5.3. 향후 전망

　　7.6.EU 시장

　　　　7.6.1.EU 시장의 특징

　　　　7.6.2.EU 시장에서의 스마트폰 OS 동향

　　　　7.6.3. 향후 전망

　　7.7. 인도 시장

　　　　7.7.1. 인도 시장의 특징

　　　　7.7.2. 인도 시장에서의 스마트폰 OS 동향

　　　　7.7.3. 향후 전망

8. 차량용 HMI 소프트웨어 시장

　　8.1. 차량용 HMI 소프트웨어 시장의 전체 모습

　　8.2. 차량용 HMI 소프트웨어의 개발·분업 구조

　　　　8.2.1. OEM의 역할

　　　　8.2.2. Tier1 공급업체의 위치와 역할

　　　　8.2.3. 수탁 소프트웨어 개발 기업의 위치와 역할

　　　　8.2.4. 발주 구조의 변화

　　　　8.2.5. 차량용 HMI 소프트웨어 개발 시장 확대의 배경

　　8.3. 기술 동향

　　　　8.3.1.HMI 프레임워크/HMI 미들웨어

　　　　8.3.2.3D 그래픽스·리치 UI

　　　　8.3.3. 멀티 디스플레이 제어

　　　　8.3.4. 음성 인식·자연어 처리

　　　　8.3.5. 생성 AI 연계

　　　　8.3.6. AR-HUD 표시 기술

　　　　8.3.7. 드라이버 모니터링 시스템과의 연계

　　　　8.3.8. Android Automotive OS, Linux, QNX 등 차량용 OS와의 관계

　　8.4. 개발 동향

　　　　8.4.1. OEM에 의한 HMI 소프트웨어 내제화

　　　　8.4.2. Tier1·소프트웨어 벤더와의 공동 개발

　　　　8.4.3. 글로벌 차종에서의 공통 플랫폼화

　　　　8.4.4. 지역별 맞춤 대응

　　　　8.4.5. OTA에 의한 지속적 개선

　　　　8.4.6. UI/UX 디자인 회사와의 연계

9. 인카페이먼트 시장

　　9.1. 인카페이먼트의 개요와 시장 배경

　　9.2. 시장 확대를 이끄는 네 가지 구조적 배경

　　9.3. 인카페이먼트 결제 금액

　　9.4. 시장 규모 추이와 향후 전망

　　9.5. 주요 사용 사례와 서비스 전개

　　　　9.5.1. 에너지 보급 분야(EV 충전·가솔린 주유)

　　　　9.5.2. 모빌리티·인프라 관련 결제(주차장·유료도로)

　　　　9.5.3. 차내 엔터테인먼트·디지털 콘텐츠·기능 온디맨드(FoD)

　　9.6. 음식·드라이브스루·일상 소비 서비스

　　9.7. 정리

　　9.8. 에코시스템과 주요 플레이어의 동향

　　　　9.8.1. 인카페이먼트의 복잡한 에코시스템 구조

　　　　9.8.2. 일본 OEM(자동차 제조업체)의 동향과 전략

　　　　9.8.3. 해외 OEM 동향

　　　　9.8.4. 결제 브랜드·서드파티 플랫폼 동향

　　　　9.8.5. 정리

　　9.9. 보급을 위한 과제와 기술 트렌드

　　　　9.9.1. 인카페이먼트 보급에 있어서의 과제

　　　　9.9.2. 과제를 극복하는 최신 기술 트렌드

　　9.10. ‘디지털 지갑’ 시장과의 관계

　　9.11. 정리

　　　　9.11.1. 인카페이먼트가 가져오는 비즈니스 모델의 근본적인 전환

　　　　9.11.2. 앞으로 예상되는 수익 모델의 진화와 다각화

　　　　9.11.3. 자율주행(Level 3/4) 시대에 있어서 차량 내부 소비 공간의 변모

　　　　9.11.4. 정리

 

개표

 

1. 도요타자동차

2. 혼다기연공업

3. 닛산자동차

4. 마쓰다

5. SUBARU

6. SUZUKI

7. 다이하쓰

8. 미쓰비시자동차

9. 이스즈자동차

10. HYUNDAI・KIA

11. VolksWagenGroup

12. STELANTIS　Group

13. Renault

14. 메르세데스벤츠

15. BMW　Group

16. GeneralMotors（GM）

17. FORD

18. TESLA

19. BYD

20. Geely

21. NIO

22. XEPENG

23. LiAuto

24. Xiaomi

25. DENSO

26. BOSCH

27. ASTEMO

28. AUMOVIO

29. HARMAN

30. Visteon

31. Panasonic

32. Huawei

33. Desay SV

34. 알프스알파인

35. 도카이이화학

36. 니혼본정기

37. NVIDIA

38. Qualcomm

39. Infinion

40. NXP 세미컨덕터스

41. 르네사스 일렉트로닉스

42. QNX

43. Google

44. Apple

45. QtGroup

46. 썬더소프트 재팬

47. 일렉트로빗

48. Cerence

49. Unity

50. StarGlobal

51. 튜프라인랜드