[발간예정] 2026년판 자동차용 탄소중립 연료시장의 최신동향과 장래전망(일본어판)

2025~2026년에는 BEV 시장 성장세가 지속되는 한편, 수요 지역 차이, 가격 경쟁 심화, 충전 인프라 구축 지연, 수익성 부족을 배경으로 자동차 OEM을 통한 전동화 전략 재구성이 더욱 뚜렷해졌다. 탈탄소화는 되돌릴 수 없는 흐름인 동시에, 그 실현 수단이 전기차(BEV) 중심에서 지역 에너지 상황·구매력·기존 인프라를 고려한 현실적인 해결책을 모색하는 방향으로 전환되고 있다. 합성 연료와 저탄소 수소의 도입·개발이 정체된 상황에서, 현실적인 탈탄소 방안으로 기대되는 바이오에탄올·바이오디젤은 2026년까지 신흥국을 중심으로 도입 확대가 가속화되고 있다. 각국은 에너지 안보, 농업 진흥, 연료 수입 감소, GHG 감축을 동시에 실현하는 정책 수단으로 바이오연료를 위치시키고 있다.

이 보고서는 각 지역별 바이오에탄올, 바이오디젤·HVO, e-fuel, 바이오가스, FFV 도입 현황을 체계적으로 정리하고, 혼합 의무, 우대 정책, 연료 규격, 인프라 구축, 원료 조달, 비용 구조를 고려해 시장 방향성을 시각화하고 있다. 또한 자동차 제조사의 전동화 전략, 연료 기업의 저탄소 연료 투자, 각국의 에너지 안보 정책을 분석하여, BEV만으로는 포착하기 어려운 자동차용 탄소중립 연료 시장의 최신 동향과 향후 전망을 밝힌다.

◆조사개요

◆자료 포인트

- BEV에만 의존하던 방향에서 CN 연료를 활용한 현실적인 탈탄소화로

- 바이오연료 혼합 비율 인상, 드롭인 CN 연료가 시장 확대의 핵심을 잡는다

- 자동차와 에너지, 양 산업의 주요 기업이 진행하는 CN 연료 전략을 철저히 조사

- 조사대상: 자동차용으로 사용되는 바이오에탄올, 바이오디젤(FAME·HVO), 바이오가스, 합성 연료(e-fuel), 저탄소 수소(블루 수소, 그린 수소)

- 시장예측: 2026~2030년(2040년)

- 포인트 1: 트랜스 정부의 바이오연료 정책, 국제 협조 등 현재의 지정학·외부 환경 영향을 조사

- 포인트 2: 자동차와 연료 양측면에서 자동차용 탄소중립 연료 시장을 조망하여 분석

<전회판과의 차이>

제1장: 중국의 NEV 전환, 트럼프 정권의 정책 실행 등 최신 외부 환경 변화를 추가

제2장: 지역별 동향에 아프리카 추가